Dobrovského, Královopolský tunel

Dobrovského, Královopolský tunel

Královopolský tunel

    historický název

    Dobrovského tunel (i tunely)

    ulice

    Dobrovského

    charakteristika

    Královopolský tunel byl vybudován jako součást Velkého městského okruhu VMO v úseku Královo Pole (silnice I/42) v letech 2008–2013, aby propojil MČ Královo Pole a Žabovřesky s již dříve existujícími částmi okruhu. Tunel měří 1237 m, má dva tubusy (jeden pro vjezd z Brna-Králova Pole a druhý pro vjezd z Brna-Žabovřesky), každý s dvěma dopravními pruhy pro bezpečný provoz při předjíždění. Náklady na stavbu činily cca 12 miliard korun. Slavnostní otevření Královopolského tunelu proběhlo dne 31. 8. 2012.

    území

    Brno-Královo Pole

    nej...

    Česká republika: v současnosti (rok 2014) je považován za nejmodernější silniční tunel

    zajímavosti

    Název Královopolský tunel (nikoliv Královopolské tunely, jde o jeden tunel s dvěma tubusy!) je v souladu s názvy Pisárecký tunel (v Pisárkách) a Husovický tunel (v Husovicích), a to z bezpečnostních důvodů pro rychlou orientaci jejich lokace. Název získal už dne 21. května 2002 usnesením Zastupitelstva města Brna, takže veškeré další názvy jako Dobrovského tunel, Dobrovského tunely či dokonce Dobrovský tunel jsou tudíž neplatné.

    stavební vývoj

    Výstavbou Královopolského tunelu se umožnilo další odlehčení dopravní situace na severních brněnských silnicích při vjezdu a výjezdu na území města Brna, neboť značná část dopravy tak mohla být svedena pod zem. Úvahy o tomto řešení se objevily už na začátku 90. let 20. století, ale trvalo ještě plných dvacet let, že se je podařilo realizovat.
    Průzkumné štoly byly dokončeny v letech 2002–2003. K zahájení stavby došlo 18. 5. 2006. Stavbu tunelu od počátku provázely protesty obyvatel ulic Dobrovského v Králově Poli a ulic blízkých trase tunelu v Žabovřeskách z obavy o zhoršení životního prostředí, možnosti narušení statiky domů a zvýšenému hluku při samotné stavbě. Soudní spory vedly k tomu, že stavební práce musely být na dva roky zcela přerušeny. Poté však došlo k určitým kompromisům obou zúčastněných stran a pozvolnému uklidnění situace. Došlo k zajištění statiky domů nad tunely a na jaře 2008 byla stavba zahájena ražbou prvních metrů. V březnu roku 2010 bylo dokončeno proražení tunelu a v prosinci 2011 bylo přistoupeno k zkušebnímu otevření.

    obrazy
    img18697.jpg Královopolský tunel - nájezd ze Žabovřesk.

    Královopolský tunel - nájezd ze Žabovřesk. Foto: Jiří Trachtulec, 2015 (http://1url.cz/lxCr).

    stavby

    Velký městský okruh Brno
    Pisárecký tunel
    Bítešská Husovický tunel
    Provazníkova

    městská část

    Brno-Královo Pole
    Brno-Žabovřesky

    objekty

    Královopolský tunel
    pamětní deska: Poděbradova 0/01

    události

    31. 8. 2012
    Slavnostní otevření Královopolského tunelu 2. 6. 2012
    Den otevřených dveří na stavbě Královopolského tunelu 26. 3. 2010
    Proražení Královopolského tunelu 18. 5. 2006
    Zahájení výstavby Královopolského tunelu

    autor

    Fl, PeDro

Aktualizováno: 06. 10. 2023